Несколько слов о способах крепления гарнитуры на шлем и типах крепления, которые могут встречаться.

Итак, гарнитура состоит из двух частей:

  • Зажима с динамиками и микрофоном. На фото показано выше.
  • Электронного модуля, на фото под зажимом.
G9 зажим и модуль
Cardo Scala Rider G9, зажим (выше) электронный модуль (ниже)
G9 зажим с установленным модулем
Cardo Scala Rider G9, зажим со вставленным модулем

Модули G4, G9/G9x подходят ко всем типам зажимов для любого из модулей.

Существует несколько типов зажимов, которые отличаются способами крепления микрофонов, самими микрофонами и динамиками.

Первый тип, который появился раньше всего – длинный микрофон на гибкой штанге, жестко закреплен на зажиме. Не снимается, не меняется. Динамики также закреплены в корпусе, без разъемов. Такой вариант идеален на открытом шлеме. Но и на модуляр, интеграл становится. Несколько фото как это выглядит на фулфейсе. 

Зажим G9 на шлеме
Cardo Scala Rider длинный микрофон на интеграле
Зажим G9 на шлеме интеграле, снизу
Cardo Scala Rider длинный микрофон на интеграле снизу
Зажим G9 на шлеме интеграле, еще снизу
Cardo Scala Rider длинный микрофон установка
Зажим G9 на шлеме интеграле, размещение микрофона
Cardo Scala Rider длинный микрофон в шлеме

Следующим появился зажим со съемным длинным микрофоном на гибкой штанге.

G9 съемный микрофон
Cardo Scala Rider G9 съемный длинный микрофон на гибкой штанге

Ну и соответственно, логично, добавить в комплект микрофон на проводе, чтоб проще устанавливать на интегралы.

G9 съемный микрофон на проводе
Cardo Scala Rider G9 съемный микрофон на проводе

Далее появились съемные укороченные микрофоны на гибкой штанге ну и динамики стали делать с джеком 3,5 мм – универсальные.

G9 микрофон на укороченной гибкой штанге
Cardo Scala Rider G9 съемный микрофон на укороченной штанге
G9 микрофон на укороченной гибкой штанге динамики 3,5мм.
Cardo Scala Rider G9 съемный микрофон на укороченной штанге, динамики с универсальным разъемом
Cardo динамики 3,5мм.
Cardo Scala Rider G9 динамики Jack 3.5mm

Как вы уже наверно сообразили прищепка зажимает верхнюю оболочку – скорлупу и держится на ней. Если конструктивно закрепиться к скорлупе не получается – предусмотрено крепление на двухсторонний скотч.

G9 самоклеящаяся пластина на шлем
Cardo Scala Rider G9 пластина для наклейки на шлем

Ну и еще несколько фото.

Шлем с установленной прищепкой G9
Cardo Scala Rider G9  на fullface
Шлем с установленной прищепкой G9 и модулем
Cardo Scala Rider G9  на fullface с модулем
G9 пришепка
Cardo Scala Rider G9  еще прищепка
G9 прищепка с клеящейся пластиной
Cardo Scala Rider G9  еще прищепка c установленной пластиной для наклейки на шлем

На этом вроде все, что можно было сказать о разных версиях прищепок для крепления мото гарнитуры к шлему.

Все цифры ниже приведены для аккумуляторов модулей G4, G9, G9x. Общие замечания относятся к любой гарнитуре Scala Rider.

Итак внутри модуля установлен LiPo Литий-Полимерный аккумулятор. Это самый распространенный тип аккумуляторов, очень широко используется практически всех типах портативных устройств. Несколько практических рекомендаций по эксплуатации.

  1. Хранение. Наша гарнитура используется сезонно и хранится 6 месяцев в году, важно хранить правильно. LiPo аккумуляторы любят, чтоб их хранили где-то наполовину заряженными. Не разряженными, не полностью заряженными, а заряженными не до конца. Поэтому, в конце сезона алгоритм действий таков: полностью разряженный аккумулятор ставим минут на 40 на зарядку и пару минуток после этого слушаем музыку. Другой вариант – заряжаем полностью, музыку слушаем час, другой. После этого в коробочку и на хранение. Идеально хранить где прохладнее – градусов 5-10-15 по цельсию. Химические процессы в аккумуляторе замедлятся и разряд происходить не будет. Если храним дома – где-то в конце января пытаемся включить гарнитуру, проверяем уровень заряд. Задача не допустить полного разряда во время хранения. Такие аккумуляторы понемногу разряжаются, даже если не используются.

  2. Зарядка. Аккумулятор выдерживает определенное количество циклов заряда/разряда. Как только вы вставили зарядный шнур в гарнитуру начался цикл заряда. Таким образом, если вы заряжаете полностью разряженный аккумулятор – вы экономите циклы заряда. Поэтому не стоит заряжать гарнитуру каждый вечер, если вам ее хватает на два дня пути.

  3. Чем заряжать. В самом аккумуляторе имеется встроенная защита от большого тока заряда, от сильного разряда, сильного перезаряда. Так же все эти параметры контролируются электроникой самой гарнитуры. Аккумуляторыу нас 800мАч. Ток заряда может быть максимум 800 миллиампер, тогда аккумулятор зарядился бы примерно за час. На самом деле, учитывая, что гарнитура заряжается до двух часов, ток заряда еще меньше. Поэтому в комплекте идет зарядное устройство 5В/1А – 1А вполне достаточно для нашего маленького аккумулятора и такие зарядные устройства дешевы. Что будет если использовать зарядку на 2А или больше – а ни чего, контроллеры заряда гарнитуры возьмут ровно такой ток, который нужен нашему аккумулятору. Итого, заряжаем любым нормальным зарядным устройством с ЮСБ выходом. И автомобильным тоже без проблем. Проблемы могут быть только в одном случае, если напряжение на выходе зарядного устройства нестабильно. Это может быть в случае ну уж очень дешевого зарядного устройства – я видел авто зарядку, где электроники не было вообще, просто два провода напрямую соединяли вход и выход, т.е. на выходе вместо 5В мы имели 12В. Так же проблемы будут в случае разбитого гнезда, например розетки 12В на моте.

  4. Шнур зарядки USB/microUSB – да любой, учитывая очень низкий ток заряда подойдет все что угодно. Оригинальные шнуры к G4/G9 мне не очень нравятся – уж слишком они толстые и жесткие.  И никаких особенностей с подключением к компьютеру нет.

  5. Сроки эксплуатации аккумуляторов – лет за 5, если следовать простым правилам выше ваш аккумулятор потеряет % 30 емкости. Как по мне – отличный результат у этого производителя. Ну и заменить его совсем не сложно. См. наш магазин.

Ну вот и все, что стоит знать об аккумуляторах