Итак, несколько слов о безопасности/небезопасности использования гарнитуры при управлении мотоциклом.

Что говорит законодательство разных стран о возможности использования гарнитур райдерами. Из того что я нашел, наиболее жесткие требования во Флориде и Австралии.

Во Флориде вы можете использовать гарнитуру для связи закрывающую только одно ухо, так, чтоб второе оставалось свободным. Как вариант разрешено использовать шлемы с встроенными динамиками, которые не касаются ушей и оставляют возможность слышать окружающие звуки.

С Австралией все чуть сложней, их смущает монтаж чего-то дополнительно на шлем. Это также касается видеокамер. Таким образом в Австралии разрешено использовать сертифицированные шлемы со встроенной гарнитурой, ну и в случае Scala Rider – гарнитуры разработанные под шлем: Cardo SHO-1 для шлемов SHOEI или SMARTH для HJC.

Ок, с законодательством разных стран разобрались. Использование гарнитур в целом разрешено. Важно пользоваться ими разумно, это универсальнте правило. Из разумного, на основании требований законодательства:

  • Важно слышать окружающую обстановку, это достигается Scala Rider регулировкой громкости. Маньяки безопасности могут отрезать один наушник)).
  • Есть вероятность, что установленная на шлем гарнитуры могут снизить защитные свойства шлема во время инцидента, например гарнитура может препятствовать скольжению шлема, зацепиться за что-то и дать дополнительную нагрузку на шею. Подозреваю, что поэтому последнии модели Scala rider крепятся на практически плоской панели и есть некоторое количество жалоб, что они могут выпасть из за неосторожного движения. По более старым моделям, типа G4/G9: возможно есть смысл крепить их на идущую в комплекте самоклейку, уменьшив площадь контакта самоклейки со шлемом.Следующее.
  • К разговорам по телефону через гарнитуру – законодательство во многих странах это прямо запрещает. В австралии запрещено говорить по телефону, когда контролируешь мот. Теперь они спорят, что значит “контролируешь”. Экстремисты в этом вопросе считают, что ты должен правильно припарковать мот, вытащить ключи из замка зажигания, отойти от мота. Только при выполнении всех этих условий формально может считаться, что ты мот не нуждается в твоем контроле и ты можешь заняться беседой по телефону. Вон оно как…Здравая мысль в том, что разговоры по телефону реально опасны и отвлекают. Я бы воздержался пользоваться телефоном для разговора в движении, даже через гарнитуру.
  • Прослушивание музыки фоном. Прямых запретов в законодательстве нет. Представлять себе сотрудников службы спасения снимающих ваш шлем с вас после аварии и слышащих какой нибудь рок на полной громкости не хочется. Исследования говорят, что музыка ооооочень влияет на стиль вождения. По себе знаю, что это так, не раз за собой замечал – включишь в машине что-то задорное погромче и начинаются шашечки на дороге. Очень внимательно с выбором музыки и громкостью.
  • Разговор с другим райдером. Как не странно, вроде очень похоже на телефонный разговор, но нигде не запрещено законодательством. Мне кажется, что отвлекает гораздо меньше – возможно из-за одинаковых условий, в которых находятся все участвующие в разговоре. Я бы даже сказал об элементе безопасности – едущий впереди может предупредить остальных, подсказать безопасный маневр, предупредить о встречке. Ну и способ согласовать действия, вместо непонятного моргания фарами, поворотниками и размахивания руками.
  • Ну и последнее – навигация, для меня это элемент безопасности, который дает гарнитура – голосовые подсказки, вместо необходимости разглядывать экран телефона или навигатора.
  • Так же очень важно уделить время настройке гарнитуры, что неожиданный звук СМС сообщения не застал вас врасплох. Частично об этом подумал производитель гарнитуры, но он не может контролировать громкость звуков, приходящих с вашего телефона,  поэтому Уделите время, настройте и проверьте гарнитуру во всех режимах и при всех возможных сообщениях: вызов интеркома, звонок телефона, сообщения навигатора, голосовые подсказки самой гарнитуры.Вроде все, что у меня было по безопасности.

Хороших поездок. Наличие гарнитуры может сделаеть ваши поездки безопасней и принести больше удовольствия, используйте гарнитуру разумно

Проверяем какой софт установлен в вашем устройстве. Для этого скачиваем программу на ваш Windows компьютер, можно выбрать удобный вам язык. Версии под Мак нет. Запускаем программу, не обращаем внимание на появившееся окно об ошибке. Подключаем гарнитуру по ЮСБ, ждем секун 10-15, зажимаем одновременно две кнопки на торце – центральная “Мобильный телефон” и “Увеличение громкости”. Через несколько секунд индикатор начнет мигать синим. Компьютер увидит гарнитуру и вычитает из нее данные, интересующая нас версия микропрограммы модуля указана в правом верхнем углу – “G4 Software Version 3.0”. В данном случае версия микропрограммы 3.0, последняя версия на сегодня 3.2

Однако все основные изменения произошли при переходе на версию 3.0, так что нас вполне устроит та версия, что есть. На вопрос можно ли обновиться до версии 3.2 у меня пока положительного ответа нет – стандартное средство обновления лежит на официальном сайте производителя, но скачать последнюю версию микропрограммы с сервера приложение не может. Пытаюсь решить этот вопрос, но пока безрезультатно. Как получится – обязательно отпишусь.

Итак, что же появилось в версии 3.0 и чем она отличается от 2.2

Click-To-Link – Кардо это называет “спонтанной связью с находящимся поблизости другим пользователем такого же устройства” Идея в том, что вы дважды быстро нажав кнопку “А” случайным образом связываетесь с другим владельцем аналогичной гарнитуры (с G9/G9x точно работает – проверял), находящимся в зоне действия связи. В этом режиме вам не надо предварительно настраивать гарнитуры для связи друг с другом. Это некая социальная функция вашей гарнитуры, позволяющая поговорить с незнакомцем. Естественно, вы можете отключить эту функцию, чтоб с вами не могли установить связь таким образом.

Автоматическая Регулировка Уровня (АРУ) звука, на английском – Automatic Gain Control (AGC) – у гарнитуры есть очень классная, как по мне, функция – в зависимости от уровня шума гарнитура сама автоматически регулирует громкость в зависимости от внешних шумов. На работу этой функции было много нареканий. В свежей версии софта появилась возможность задать три уровня чувствительности этой функции – низкий, средний, высокий.

Голосовая Активация (VOX) – функция позволяющая установить связь просто что-то громко сказав. Теперь появилась возможность регулировать чувствительность работы этой функции, чтоб избежать ложного срабатывания, например от сильного ветра или посторонних шумов.

ФМ радио. Появилась возможность автоматической настройки 6 станций и записи их в память гарнитуры. Раньше это можно было делать только с помощью компьютера. И так же появилась возможность сканирования всего диапазона и остановки сканирования на интересующей станции.

Выводы. Интересуйтесь версией софта станции которую вы покупаете, это будет хорошим поводом поторговаться с продавцом или отказаться от покупки, если для вас что-то из выше описанного принципиально важно. Инструкция для версии 3.0 и выше доступна по ссылке.

Все цифры ниже приведены для аккумуляторов модулей G4, G9, G9x. Общие замечания относятся к любой гарнитуре Scala Rider.

Итак внутри модуля установлен LiPo Литий-Полимерный аккумулятор. Это самый распространенный тип аккумуляторов, очень широко используется практически всех типах портативных устройств. Несколько практических рекомендаций по эксплуатации.

  1. Хранение. Наша гарнитура используется сезонно и хранится 6 месяцев в году, важно хранить правильно. LiPo аккумуляторы любят, чтоб их хранили где-то наполовину заряженными. Не разряженными, не полностью заряженными, а заряженными не до конца. Поэтому, в конце сезона алгоритм действий таков: полностью разряженный аккумулятор ставим минут на 40 на зарядку и пару минуток после этого слушаем музыку. Другой вариант – заряжаем полностью, музыку слушаем час, другой. После этого в коробочку и на хранение. Идеально хранить где прохладнее – градусов 5-10-15 по цельсию. Химические процессы в аккумуляторе замедлятся и разряд происходить не будет. Если храним дома – где-то в конце января пытаемся включить гарнитуру, проверяем уровень заряд. Задача не допустить полного разряда во время хранения. Такие аккумуляторы понемногу разряжаются, даже если не используются.

  2. Зарядка. Аккумулятор выдерживает определенное количество циклов заряда/разряда. Как только вы вставили зарядный шнур в гарнитуру начался цикл заряда. Таким образом, если вы заряжаете полностью разряженный аккумулятор – вы экономите циклы заряда. Поэтому не стоит заряжать гарнитуру каждый вечер, если вам ее хватает на два дня пути.

  3. Чем заряжать. В самом аккумуляторе имеется встроенная защита от большого тока заряда, от сильного разряда, сильного перезаряда. Так же все эти параметры контролируются электроникой самой гарнитуры. Аккумуляторыу нас 800мАч. Ток заряда может быть максимум 800 миллиампер, тогда аккумулятор зарядился бы примерно за час. На самом деле, учитывая, что гарнитура заряжается до двух часов, ток заряда еще меньше. Поэтому в комплекте идет зарядное устройство 5В/1А – 1А вполне достаточно для нашего маленького аккумулятора и такие зарядные устройства дешевы. Что будет если использовать зарядку на 2А или больше – а ни чего, контроллеры заряда гарнитуры возьмут ровно такой ток, который нужен нашему аккумулятору. Итого, заряжаем любым нормальным зарядным устройством с ЮСБ выходом. И автомобильным тоже без проблем. Проблемы могут быть только в одном случае, если напряжение на выходе зарядного устройства нестабильно. Это может быть в случае ну уж очень дешевого зарядного устройства – я видел авто зарядку, где электроники не было вообще, просто два провода напрямую соединяли вход и выход, т.е. на выходе вместо 5В мы имели 12В. Так же проблемы будут в случае разбитого гнезда, например розетки 12В на моте.

  4. Шнур зарядки USB/microUSB – да любой, учитывая очень низкий ток заряда подойдет все что угодно. Оригинальные шнуры к G4/G9 мне не очень нравятся – уж слишком они толстые и жесткие.  И никаких особенностей с подключением к компьютеру нет.

  5. Сроки эксплуатации аккумуляторов – лет за 5, если следовать простым правилам выше ваш аккумулятор потеряет % 30 емкости. Как по мне – отличный результат у этого производителя. Ну и заменить его совсем не сложно. См. наш магазин.

Ну вот и все, что стоит знать об аккумуляторах

30Ноя

Мы – собственно это один человек. Моё имя Максим и этот сайт и то, что с ним связано – мое хобби. Делая заказы учитывайте это, пожалуйста. Я отнесусь к вам как к своему хорошему знакомому, но не смогу обеспечить очень жесткие рамки обслуживания – типа реакции на ваш заказ в течении 5 минут. Зато мы вполне сможем встретиться на выходных, чтоб передать вам вашу гарнтитуру или гибко подойти к вопросу цены.

Время от времени мне попадаются вещи, которые являются, по моему мнению, образцами дизайна в своей отрасли. Так у меня было, например, с креслами Aeron от Herman Miller. Обычно стоимость таких вещей достаточно высока и становится еще выше на нашем рынке из-за очень ограниченного спроса. Иногда получается так, что существует хороший вторичный рынок таких штук – бывшие в употреблении, выстовочные образцы, возможно образцы с косметическими дефектами. Зачастую в таком случае они стоят гораздо дешевле чем новые, продающиеся у нас. Мне нравится находить их и выкупать у владельцев, так они попадают к нам, оказываются у моих знакомых и друзей. Со Scala Rider я зашел дальше и так появился этот сайт и мини магазин.

Почему Scala Rider. Во первых это отличные  ощущения от возможности оставаться постоянно на связи в движении: обменяться впечатлениями, обсудить где остановиться, предупредить о чем-то. Действительно очень качественный производитель, можно не волноваться, что не новая гарнитура выйдет из строя. Покупатель с громадной долей вероятности может расчитывать на годы нормальной работы устройства. Мне очень нравятся уникальные технические решения примененные производителем. И да, я получаю удовольствие от американской электроники – кому доводилось пользоватться “еще теми” телефонами фирмы  Motorola меня поймут. Гарнитуры знают на нашем рынке и они очень хорошо себя зарекомендовали. Новые гарнитуры дороги, но в тоже время существует обширный вторичный рынок таких гарнитур и мне удалось найти надежных поставщиков.

Ок, выбираем мотогарнитуру Scala Rider от Cardo.

Итак по порядку от простого к сложному.

Q-Solo, Freecom, 1 QZ

Самый простой вариант – блютуз гарнитура, для установки в шлем и связи с  телефоном и GPS навигатором или парой телефонов.

У Cardo это всякие Q-Solo, Freecom 1 и более ранние версии, например QZ. У них у всех один недостаток – отсутствует технология интерком/конференц/прямой связи между мотоциклистами/пассажирами. А это основное требование для меня – поговорить с пассажиром или райдерами в группе, аналогично использованию ррации. Поэтому модели без такой функции не обсуждаем и к покупке не предлагаю, по крайней мере пока.

Из того, что поддерживает связь Райдер – Райдер или Райдер – Пасажир:

Scala Rider G4.

Самый простой и приемлемый вариант, покрывающий основные потребности: Scala Rider G4.

Что умеет:

  • работать с двумя классическими блютуз устройствами: Телефон или GPS навигатор и устройство поддерживающее профиль A2DP – второй телефон или mp3 плеер.
  • имеет встроенное FM радио
  • может подключаться обычным проводом 3,5мм к аудиосистеме мотоцикла или к mp3 проигрывателю.
  • два канала блютуз интеркома для подключения еще двух мотоциклистов по одному на каждый канал в группу из трех участников конференц связи или подключение еще трех участников интерком связи “цепочкой” – двух пар пассажир – райдер.
  • автоматическая регулировка уровня громкости в зависимости от внешнего шума: выше скорость – выше внешние шумы – громче динамики
  • громкости динамиков хватает даже для тех, кто использует беруши в поездках
  • отличная ветрозащита микрофона – звук действительно отличного качества

Из плюсов – надежно, просто, покрывает все минимальные требования чтоб покатать с товарищем, договориться где и когда остановиться, на какую заправку заехать. Для открытия связи с напарником – нажимаете кнопку нужного канала, к которому раннее привязана гарнитура товарища или просто что-то громко произносите, связь устанавливается за секунду, другую и вы общаетесь. Если молчите более 30сек. связь разрывается, гарнитуры переходят в режим ожидания или, например, воспроизведения музыки с телефона.

Все настройки производятся  манипуляциями с кнопками. Учитывая страну происхождения гарнитуры – США, манипуляции не отличаются простотой, те кто пользовался классическими телефонами Моторола поймут о чем я, и да, надежность у Scala Rider тоже похожа.

Есть примитивная программка для Windows, которая позволяет забить частоты 6 FM радиостанций и некоторых других настроеек.

По комплектации: первые гарнитуры шли с микрофоном на гибкой штанге. Производитель их позиционировал для применения с открытыми шлемами, однако вполне ставятся и нормально дружат с интегралами, на модулярах – не пробовал, видимо надо поправлять после каждого поднятия/опускания нижней части модуляра. Далее появились универсальные комплекты: микрофон на укороченной штанге – для модуляров и открытых шлемов и в комплекте микрофон на проводе для интегралов.

Важна версия микропрогррамы установленная в вашем устройстве. Подробней смотри в моей статье

G9, G9x

Двигаемся дальше по модельному ряду – G9, G9x. Исторически отличались софтом: в G9 был чуть урезанный функционал по сравнению с G9x. Позже вышла обновленная версия ПО для G9, где все ограничения с функций были сняты и единственное оставшееся отличие заключается в маркировке на корпусе.

Умеет то же, что и G4 плюс к тому

  • возможность подключить 8 других мотоциклистов в режиме интеркома и устанавливать связь с ними назвав имя
  • возможность “расшарить” звонок с телефона по интеркому с другим райдером, позволяя втроем участвовать в телефонном звонке – вы+звонящий+еще один райдер.
  • возможность транслировать вашу музыку по каналу интеркома
  • появилось онлай приложение и приложение для телефона для настройки гарнитуры, записи частот FM станций, управления именами для вызова, выполнения конференц вызова.

Комплектация включает в себя микрофон на штанге – укороченной или длинный и микрофон на проводе для установки в интеграл.

SMARTPACK

Громадный шаг вперед в технологии коммуникации между байкерами.

Теперь можно создавать группу из 4 байкеров, которые постоянно находятся на связи по технологии Mesh (Dynamic Mesh Communications). Раннее, чтоб установить конференц связь вам надо было голосом или нажатием кнопки инициировать звонок, до момента соединения уходило секунда – две. С новой технологией вы остаетесь на связи в группе постоянно, есть возможность, например, предупредить об опасности на дороге моментально, не ожидая секунду другую пока связь будет установлена.

  • группа из 4х гарнитур постоянно на связи
  • Расширена зона действия связи
  • Все прежние функции в наличии аналогично G9x, осталась полная обратная совместимость с предыдущими моделями.
  • Удобное приложение для мобильных телефонов для настройки
  • Прослушиваемая музыка теперь не прекращается в момент вызова, а приглушается.
  • Ну и много других мелких приятностей.

PackTalk

Развитие Smartpack, теперь

  • до 15 мотоциклистов в группе на связи по технологии Mesh
  • возможность поговорить с каждым индивидуально
  • расширен радиус действия до 8км.

Ну собственно вот и все о доступных на сайте гарнитурах